Por primera vez en Chile, la Corporación China de Construcción de Ferrocarriles (CRCC) ha construido un 195 km. La concesión para operar y mejorar la oficina de aduanas se ganó como el proyecto de infraestructura más grande del país y el primer proyecto de asociación público-privada otorgado a una empresa china.
Dirección General de Obras Públicas de Chile Dicho CRCC proporcionó ingresos totales por concesión de aproximadamente $ 1,1 mil millones (CLF 29,9 millones), superando a dos proyectos presentados por Sachir Consciousness Chile y el Consorcio Cindra-Intervial.
Las obras incluirán la construcción de un nuevo bypass de 56 km y la ampliación de 30 km de carriles existentes de dos carriles a tres.
200 km de recorrido. A lo lejos, el CRCC mejorará el drenaje, la iluminación y el paisajismo, y mejorará la conectividad con las carreteras locales.
Reemplazará las 18 plazas de peaje de efectivo existentes con 13 centros de escaneo, que leerán las etiquetas de los automovilistas para el pago electrónico y facilitarán el flujo de tráfico.
La oferta de CRCC para el segmento Talka-Chilan de la Ruta 5 tiene un marco temporal diferente y un máximo de 32 años.
Ahora la CRCC tiene que iniciar la ingeniería de hormigón para la aprobación del gobierno.
Se espera que la construcción comience en la primera mitad de 2025.
El proyecto se llamó inicialmente a licitación en octubre de 2019, pero una infección por el virus corona retrasó el proyecto un año.
Imagen: Privilegios de Obras Públicas de Chile Presentación de una carretera mejorada proporcionada por la Dirección General
«Web friki. Wannabe pensador. Lector. Evangelista de viajes independiente. Aficionado a la cultura pop. Erudito musical certificado».
